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商業

大公司頭條:1-2 月規模以上工業企業利潤約降四成;民航局限制出入境航班,每家公司一國最多一周飛一班

龔方毅 黃俊杰 唐云路2020-03-27 10:33:50

我們每天早上為你摘取最重要的商業新聞。

1-2 月規模以上工業企業利潤約降四成

根據國家統計局披露的數據,前兩個月國內工業企業實現利潤 4107.0 億元,同比下降 38.3%,其中:

  • 國企利潤 1465 億元,同比降 32%;
  • 民企利潤 1208 億元,同比降 36%。

在所有統計的 41 個工業大類行業中,4 個行業利潤總額同比增加,37 個行業減少。利潤增加的行業是煙草、有色金屬冶煉、石油天然氣開采和農副食品加工。

疫情發展到今天,企業有如此的經營數據絲毫不奇怪。統計局工業司副司長張衛華稱,1-2 月延期復工影響了銷售收入,期間各類剛性成本如人工、場租仍舊產生,并且由于終端需求大幅減少,工業品價格也下降。一環扣一環,促成了現在的情況。

接下去發布的一系列數據都不會好看。目前內需市場還在重啟過程中,外需市場又被封住,按照中金公司首席經濟學家梁紅的看法,一季度都不會好。

全球也是如此。美國最近出臺了兩萬億美元經濟刺激計劃,補貼、救助企業和居民。昨天,美國公布了創紀錄的首次申領失業救濟金人數,328 萬人。根據約翰·霍普金斯大學的數據,現在美國是全球新冠肺炎確診人數最多的地區,超過 85000 例

民航局限制出入境航班,每家公司一國最多一周飛一班

中國民航局昨晚發布通知,自 3 月 29 日起取消絕大部分跨境航班:

  • 國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留 1 條,且每條航線每周運營班次不得超過 1 班;
  • 外國每家航空公司經營至我國的航線只能保留 1 條,且每周運營班次不得超過 1 班。

航空業嚴重依賴規模,任何兩國間的航班基本都集中在不到兩位數的公司手上。根據民航局自己的評估,每周從海外入境的航班將下降至 130 班左右,航空入境旅客將從目前每日 2.5 萬人降低至 5000 人左右。

此前雖然全球各地的航空公司已經砍掉大部分跨國航班,但少數航線比如東京-上海,每天還是有數十班選擇(大部分需中轉)。現在限制為每公司每國每周一班,大部分班次將被取消。

各國政府為控制疫情所做的限制讓航空業基本停擺。美國,也是全球三大航空公司之一的美國航空 4 月排的洲際航班只飛東京和倫敦兩個城市,美聯航和達美航空多點,也各自只飛 6 個城市。

中國的新措施表明,疫情即便在數個國家被控制住,各地政府依然會限制跨境交通,以阻絕第二波疫情。這也意味著航空、旅游等行業短期內很難恢復。全球貿易恢復正常,依然遙遠。

如果沒有救助,航空公司會大量破產。

中國的三大航空均為國有,平時已經在領補貼。美國政府準備向航空公司提供 610 億美元補貼和貸款,但有個條件——領取補助的航空公司需要讓政府入股。

除此之外,外交部昨夜還發布新規,暫時禁止外籍人士入境,具體公告看這里

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